sábado, julio 19, 2014

PREPARATE A PEDALEAR POR EL SOBREPUERTO CON TU BTT

Que es Sobrepuerto Btt: Lo podemos comparar con un pequeño paraíso para la bicicleta de montaña.
Con más de 200km de pistas de montaña, el Sobrepuerto se convierte en un gran atractivo para los amantes cicloturistas de la Btt.
Entre estas nueve rutas de montaña que a continuación vamos a explicar, diremos que nos movemos alrededor de un perímetro comprendido entre los 900m y los 2003m de altitud que tiene la cima de Erata , cota más alta a pasar con nuestras bicicletas, aunque la cota más alta sea la cima de Pilupin con 2007m de altitud. Limitamos con los pueblos de Yebra de Basa, Fanlillo, Fiscal, Bergua, Broto, Linas de Broto, Oros bajo, Olivan, Larrede, Javierre del Obispo, Satue, Isún, San Román.
Sobrepuerto también tiene mucha historia atreves de sus pueblos ganaderos de montaña ya abandonados, algunos de ellos con casas restauradas para poder habitar.  Sasa, Cillas, Cortillas, Basaran, Escartin, Casbas, Susin, Ainielle, Berbusa, Ayerbe de Broto, Yosa de Broto. Son los pueblos que nos aguardan para que nos podamos imaginar a nuestro paso por ellos, cómo sería la vida en aquellos lugares en esos años de su máximo esplendor.
Todos estos itinerarios a explicar transcurren por pistas de montaña, en alguna ocasión  nos moveremos por algún camino para poder unir las rutas por donde tenemos que transcurrir.
Muchas de estas pistas de montaña las encontramos en un perfecto estado de conservación, otras de ellas las podemos encontrar con otro aspecto a consecuencia de las lluvias que han podido comer y estropear estos caminos. Otras estarán un poco vestidas de vegetación al igual que algún camino se encuentren con muchas piedras sueltas que hacen un  poco más difícil su ciclavilidad y donde en algún puntual momento las circunstancias nos pueden obligar a echar pie al suelo para tener que andar un poco. En alguna otra ocasión también nos tocara desmontarnos para empujar a consecuencia de las fuertes pendientes que puntualmente nos podemos encontrar en algún momento  en rutas determinadas.
Es muy importante que los cicloturistas que se muevan por esta zona tengan presente varios temas importantes como puede ser:
- Una buena planificación del recorrido e indicar siempre a alguien el itinerario a seguir.
- El calcular o prever las necesidades energéticas para  concluir con éxito la etapa.
-Llevar siempre agua, aunque hay por los recorridos muchas fuentes. Hay que conocer su ubicación y aparte pensar que en verano muchas de esas fuentes dejan de manar. La buena hidratación es muy necesaria.
- Llevar ropa de abrigo dependiendo de la época del año y pensar que por esta zona puede ser muy frecuente que nos sorprenda alguna tormenta de verano.
- Es importante de no conocer la zona el disponer de un mapa y si es posible llevar un GPS con los track cargados, para que nos guie sin ningún problema por ese laberinto de pistas que se entrelazan entre ellas.
Después de las descripciones de estas nueve etapas solo nos queda desearos el que disfrutéis lo máximo posible de este lugar increíble que es el Sobrepuerto.




8. SOBREPUERTOVuelta Linas de Broto, Pelupin por Cotefablo.

9. SOBREPUERTO. Ultra Btt en Sobrepuerto
 
 
 
 
 
 
 
 


domingo, julio 13, 2014


HEY, VEN A VILLANUA Y PRUEBA LOS DOS KILOMETROS VERTICALES A COLLARADA.

¿Que aúno te has inscrito en la 2KV a Collarada? Mira que es este fin de semana.
¿Qué te lo estas pensando? Pues no te lo pienses mucho y ven a disfrutar de este carreron que nos monta la gente de Villanua.

¿Qué te da respeto aventurarte en los 2km verticales habiendo corrido solo 1kilometro vertical? No te compliques, es casi lo mismo porque hay que subir igualmente, lo único que te cuesta un poco más.
Para mi es una de las carreras más bonitas del Pirineo de las que no hay que dejar escapar si se tiene oportunidad de poderla correr. Pocas carreras por no decir ninguna hay en España que en 8 km llegues a la punta de una montaña a mas 2900m de altitud y que luego tengas que hacer lo mismo de bajada, poniendo a prueba toda tu habilidad, tu resistencia anímica y muscular. Poe ello no hay que preocuparse, para mí el peor momento de estas carreras son la salida, donde todos salimos rápidos y nos cuesta pillar nuestro ritmo, luego es mantenerlo y tirar de sensaciones para acabar la carrera.
 Yo se que ganar no puedo, al igual que muchos de vosotros, pues eso para que voy a reventarme, se en el puesto que tengo que estar y trato de disfrutar de la carrera, de las fantásticas vistas y de los amigos y corredores. (Nada, solo es un consejo sobre mi punto de Vista). Para mí lo más importante es disfrutar y aquí seguro que todos lo conseguimos disfrutando al final unas jugosas migas tradicionales que nos ofrecen los de Villanua que se lo saben currar. Hace falta también que el tiempo nos acompañe para el domingo 20, pues adentrarnos con niebla o con lluvia en la cima de la montaña puede ser peligroso.


Otras veces ha pasado y no por ello hay que suspender la carrera, se ha conseguido y montado la subida que sin llegar a la cima nos lleva hasta los Campaniles, librando un desnivel de 1500m positivos. Nada más, estamos en los últimos días para que podáis formalizar vuestra inscripción antes del fin de semana, animaros a todos los que tengáis la mínima duda a adentraros en esta oportunidad única  y nos vemos el domingo.

AQUI TENEIS  UN POCO DE INFORMACIÓN SOBRE HORARIOS Y REGLAMENTO.

REGLAMENTO 2KV collarada villanúa

2014

01.- Turismo Villanúa, en colaboración con el Ayuntamiento de Villanúa y Club de Montaña 2Kv, organiza la carrera de

montaña 2Kv Collarada, Doble kilómetro vertical.

02.- La prueba se disputará en el término municipal de Villanúa, con un recorrido de 17 Km, debidamente marcado y

señalizado.

03.- En la prueba podrán participar atletas, federados o no, a partir de 18 años.

04.- La salida y meta estará ubicada junto al CIN “Subterránea”. La prueba dará comienzo a las 08 horas del día 20 de

Julio 2014.

05.- Se establecen las siguientes categorías:

Senior masculina y femenina, de 18 a 39 años

Veterano A, masculino y femenina, de 40 a 49 años

Veterano B, masculino y femenina, a partir de 50 años

La edad a tener en consideración será la que tenga el participante el día 1 de enero de 2014.

06.- Las inscripciones se pueden realizar hasta las 00 horas del día 19 de Julio, en la web: www.2kvvillanua.com

El precio de la inscripción es de QUINCE EUROS para los federados y de VEINTE EUROS para los no federados,

que se efectuara mediante tarjeta de crédito a traves de pasarela segura de pagos en dicha web.

07.- Los dorsales se podrán recoger en el polideportivo de Villanúa el día 19 de julio de 16:30 a 21:00, y el 20 de julio en

la zona de salida de 7:00 a 7:30 horas.

08.- Trofeos para 1º,2º y 3º de cada categoría y PREMIO ESPECIAL de 300€ para la persona que mejore el record de

la prueba, ostentado por El Habib Bouali con un tiempo de 2 horas 17 minutos 33 segundos.

09.- Se habilitarán puestos de avituallamiento en las zonas de Moscasecho, La Trapa, Hachar, Campanales y cima.

10.-Todos los corredores inscritos recibirán bolsa del corredor con dorsal, regalo y una entrada de día para las piscinas

municipales.

11.- Las clasificaciones de la prueba estarán a disposición de los corredores al finalizar la prueba y al día siguiente en la

web de inscripciones.

12.- La organización no se hace responsable de los daños que pudieran causar o causarse los corredores/as, ni de los

que pudiera derivarse como consecuencia de la participación de estos/as en la prueba.

13.- La prueba contará con un seguro de responsabilidad civil y habrá servicio de Cruz Roja Española.

14.-Todos los participantes, por el hecho de estar inscritos, aceptan este reglamento.

15.- La carrera comenzará a las 8 de la mañana y se cerrará a las 13 horas, procediéndose a continuación a la entrega

de premios.

16.-Se establecen los siguientes puntos de control por los que los corredores han de pasar obligatoriamente en el plazo

marcado por la organización:

Punto de control en La Trapa, 1 hora y 20 minutos después de la salida.

• Punto de control de Fuente de los Campanales, 2 horas y 30 minutos después de la salida.

Los corredores que no pasen por los puntos de control en el plazo marcado quedaran automáticamente descalificados.

La organización se reverva el derecho de poder retirar a los corredores fuera de los puntos de control.

17.-Tirar desperdicios fuera de los avituallamientos será motivo de eliminación.

18.- Todo corredor está obligado a prestar auxilio a cualquier participante que sufra algún accidente, la no observación

de esta obligación será motivo de descalificación.

19.- Está permitido el uso de bastones.

20.- Existirán puntos de asistencia médica en la salida/meta, La Trapa y Fuente de los Campanales.

21.- La organización de la carrera se reserva el derecho de variar el recorrido o los puntos de control en función de la

climatología.

22.- A las 14 horas tendrá lugar una comida (Migas con huevo frito y tarta) en la zona de llegada para todos los participantes

en la prueba.

23.- Los participantes dispondrán de vestuarios y duchas con agua caliente en las piscinas municipales.

24.- Todos los participantes, por el hecho de formalizar su inscripción, aceptan el presente reglamento y dan su

consentimiento para que el Club 2KV Villanúa, por sí misma o mediante terceras entidades, traten informáticamente

y con finalidad exclusivamente deportiva, promocional o comercial sus datos de carácter personal, así como su imagen

dentro de la prueba mediante fotografías, videos, etc.
INSCRIPCIONES

MAS INFORMACION EN LA WEB

https://www.youtube.com/watch?v=yy8RuheY2Wg

UNA POR PICOS DE EUROPA EN ASTURIAS


Bonita y cañera mañana la pasada el otro día en Picos de Europa con David. Una excursión típica y de las más bonitas adentrándonos en el corazón de Picos de Europa. Una vuelta corriendo, recordando hace 25 años que estuve también por aquí haciendo algo muy distinto. En ese caso fue cruzar toda esta parte desde Poncebos, Garganta del Cares, Sta María de Valdeón, Fuente De, hasta Poncebos. Pasando Por Cabaña Veronica, Por Horcados Rojos, Por el Refugio de Urriello al pie del Naranjo de Bulnes, Collado Pandebano, Bulnes. Que recuerdos, Ahora mismo imposible realizar por las prohibiciones. En ese caso fue en bici de montaña, seguro que fuimos de los primeros en hacer esta travesía, La gente flipaba con nosotros, los guardias también, no habían visto nunca bajar por esos sitios a nadie en bici. Que recuerdos más buenos en compañía de mi colega el Jefe.
Después de 25 años, he querido recordar aunque de otra manera parte de estas únicas y hermosísimas vistas corriendo en compañía de David, que poco a poco va metiéndome caña en esto de correr por las montañas. Pasando unos días de Vacaciones en LLanes (Asturias), a madrugamos un poco, a las 7h30´ de la mañana dejamos el coche en Poncebos, cerca del pueblo Arenas de Cabrales. La gente se ve que a madruga poco, en esta época que estamos apenas hay 3 coches en lo que luego al medio día es imposible aparcar. Empezamos a correr y en poco más de 30´estabamos en Bulnes pueblo. En aquellos años la única manera de llegar aquí era andando o en Burro para subir carga. Ahora un funicular sube a todos los clientes que quieren dejar sus cuartos en el funicular, lo que antes eran 5€ por subir y conseguir un acceso turístico al pueblo de Bulnes, ahora lo que sería una hora andando y disfrutando de estos paisajes se han convertido en 21€, (no se pero seguro que lo hemos pagado entre todos).
Llegamos a Bulnes, damos una vuelta por el maravilloso y arreglado pueblecito y seguimos corriendo y ganando altura en esa mañana despejada y fresca hasta llegar al collado Pandebano a 1218m de altitud. Para llegar aquí hemos dado una pequeña vuelta donde ya fuera del bosque tomamos dirección hacia el Naranjo de Bulnes por un agradecido camino que entre rocas y un importante desnivel en su parte final llegamos al refugio de Urriello. Maravillosa vista de esa espectacular mole que es el Naranjo de Bulnes, con sus 600 m aproximados de pared donde se encuentra la vía de escalada más difícil del mundo 8c/9a, abierto por los hermanos Pou.
 De aquí solo queda bajar, pero tomamos un descenso desconocido por mí, aunque es el primer camino que existió en este itinerario, la bajada es por la majada de Carbúrelo, espectacular y empinado descenso que desciende entre canchales, canales, palas y por el fondo del barranco, es el descenso más directo a Bulnes. Del pueblo y por el mismo sendero de bajada llegamos a Poncebos, lugar donde habíamos dejado nuestro vehículo. Espectacular vuelta a la vez de cañera, con una distancia de 22km de distancia y casi 2000m de subida acumulada en poco mas de 4h con sesión fotográfica  paradas. Si estáis por la zona, probarla, la disfrutareis.

 
TRACK DE WIKILOC

jueves, julio 10, 2014

MUY PROXIMAMENTE EL GRAN TRAIL DEL VALLE DE OSSAU QUE TANTO ESTAMOS ESPERANDO AL OTRO LADO DE NUESTRA FRONTERA.

El Gran Trail del Valle de Ossau, es un proyecto loco nació de la pasión por este maravilloso valle Bearnesa PPP.

Queremos descubrir más: Vistas, lugares y caminos que recorremos todo el año en nuestras sesiones de entrenamiento o paseos.

En 70 kilometros de carrera, los participantes deberán pasar por el valle de Ossau y hacer una vuelta completa, uno o dos rutas, que conectan el Aubisque y Marie-Blanque por crestas y picos que rodean el valle .

Comenzando a las 5 de la mañana en Laruns, con obligación de llevar frontal, la vuelta tendrá lugar en Louvie Juzon con un ambiente de las grandes carreras de Val d'Ossau, la llegada sera Laruns, en el corazón del pueblo. Será con seguridad una experiencia memorable.

 Nuestra idea permanece en que todas las carreras se abone unas tasas calculadas con la mayor precisiónEn el GTVO ofrecemos un precio cercano a la practicada en carreras similares, con el objetivo de hacer nuestra carrera accesible para el mayor número de corredores con una organización de calidad equivalente.



Queremos hacer de este Gran Sendero del Valle de Ossau, una hermosa carrera popular. Muy exigente pero súper amigable.
 

 

jueves, julio 03, 2014

INSCRIPCIONES ABIERTAS PARA LA PUYADA OTURIA 2014 Y LA MEDIA MARATON DE LA PUYADA

Bienvenidos a la X Puyada a Oturia en la que este año del 2014 viene a convertirse por segundo año en la penúltima carrera del circuito Aragonés Trangoworld de carreras por montaña”. Grupos de montaña Sabiñanigo esta trabajando para que como todos los años la Puyada siga siendo una referencia importante en el mundo de las carreras por montaña, junto a todas las carreras que organizamos en la zona.
Las inscripciones de la Puyada Oturia, La media Maratón y la andada a San Pedro ya están abiertas. Nosotros seguimos trabajando en nuestras carrera por la montaña. Os esperamos.

http://puyadaoturia.blogspot.com.es/

http://circuitotrangoworld.blogspot.com.es/

martes, julio 01, 2014

CIRCUITO COMARCAL DE CARRERAS POPULARES PIRINEOS ALTO GALLEGO.

 

En este blog podrás encontrar toda la información que se genere de la NOVENA edición del CIRCUITO COMARCAL DE CARRERAS POPULARES PIRINEOS ALTO GALLEGO.
En los diferentes apartados irá apareciendo la información de las carreras a medida que nos la vayan facilitando los organizadores.
 

- La Comarca Alto Gállego organiza el "IX CIRCUITO COMARCAL DE CARRERAS POPULARES PIRINEOS ALTO GALLEGO" que se desarrolla durante el año 2014 incluyendo un total de SEIS* carreras. Se realiza en colaboración con los organizadores locales (Ayuntamientos, Clubes, Asociaciones) que serán los responsables de la organización de las pruebas que componen dicho circuito.

 - Paralelamente se organiza una LIGA COMARCAL compuesta por esas seis competiciones donde los participantes suman una seria de puntos en función de su clasificación, otorgando, una vez finalizada la liga, el TROFEO COMARCA ALTO GALLEGO, al primer clasificado en cada categoría, masculina y femenina, con acuerdo a los puntos totales obtenidos, junto con un lote de regalos.

Para poder optar a este TROFEO, los/las atletas deberán haber participado y finalizado como mínimo en cuatro de las seis pruebas que conforman el Circuito.

- Cada una de las pruebas están sujetas a los criterios y reglamentos que en cada caso establezcan los organizadores de las mismas, para la localidad donde se lleva a cabo.

-  La INSCRIPCIÓN de los participantes en la Liga Comarcal se hará efectiva en el momento en que se inscriban a alguna de las carreras que componen el Circuito.

- Para participar en la Liga Comarcal, las personas deberán tener 18 años cumplidos en el momento en que se inscriban a la primera carrera.



http://carreraspopularespirineosaltogallego.blogspot.com.es/

 

domingo, junio 29, 2014



CARRERA 30 KM. PINCHA AQUI.

CARRERA 19 KM. PINCHA AQUI.

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ACORDAROS DE LAS PROXIMAS CARREAS DEL ALTO ARAGÓN POR MONTAÑA
 
http://asamun.blogspot.com.es/2014/05/boca-del-infierno-2014.html
 
http://www.2kvvillanua.com/carrera-2kv-collarada/
 
NO TE LAS PIERDAS. TE ESPERAMOS

viernes, junio 27, 2014

EN LOS 80 KILÓMETROS DE CHAMONIX

Luis Alberto Hernando se proclama Campeón del Mundo de UltraSky

 
El corredor español consigue la victoria en la primera edición de esta competición por delante de François D’Haene, con el que protagonizó una excitante lucha, siempre a pocos minutos de distancia, una ventaja que logró en el primer cuarto de carrera. Emelie Forsberg venció en categoría femenina.
 
           
Luis Alberto Hernando en la meta del Campeonato del Mundo de Ultrasky
Luis Alberto Hernando en la meta del Campeonato del Mundo de Ultrasky (Salomon)
Galería Noticia
El corredor de montaña español Luis Alberto Hernando se ha proclamado primer Campeón del Mundo de UltraSky al vencer los 80 Kilómetros del Mont Blanc, una prueba que contaba de 82 kilómetros de distancia y en la que había que superar un total de 6.000 metros de desnivel positivo.
Hernando protagonizó una preciosa competencia con el corredor francés François D’Haene, que nunca dejó que el de Burgos se escapara y mantuvieron la disputa siempre a pocos minutos de diferencia el uno del otro, siempre oscilando entre los 6 y los 12 minutos de diferencia.
La carrera comenzó a un ritmo frenético, precisamente el que impuso Luis Alberto, decidido a coger ventaja desde el principio. D’Haene, por su parte, decidió ir un poco más conservador, por lo que tras la primera gran subida y posterior descenso, Hernando ya contaba con una ventaja de cinco minutos.
A partir de ahí, el francés y el español se las tuvieron tiesas, siempre con un distancia entre ellos que estaba entre 5 y 10 minutos. En las bajadas, era el galo el que le arañaba algo de tiempo, mientras que en las subidas el español recuperaba lo perdido en los descensos, lo que hacía que la distancia se mantuviera estable.
Aunque al principio el estadounidense Mike Wolfe parecía poder seguir el ritmo de persecución que imponía D’Haene, al poco acabó descolgándose, pagando el esfuerzo en los kilómetros posteriores, lo que acabaría por dejarle sin un podio que en ciertos momentos parecía prácticamente asegurado.
En la última subida el francés pareció dar el todo por el todo y no esperar al descenso final. D’Haene consiguió enjugar la ventaja del español hasta los cinco minutos a falta de apenas 11 kilómetros para meta. Pero la emoción siguió en el último descenso, con informaciones contradictorias que decían que el galo había cazado al español.
Pero no, finalmente, el español conseguía proclamarse Campeón del Mundo de UltraSky aguantando los ataques de François y completando los 82 kilómetros de longitud y 6.000 metros de desnivel positivo en un tiempo acumulado de 10h22’, mientras que D’Haene se tenía que conformar con el subcampeonato, llegando apenas tres minutos más tarde que Hernando, que tuvo que ser atendido en la línea de meta. El podio lo completó el atleta australiano Ben Duffus, con un tiempo de 10h52'.

Emelie Forsberg, Campeona del Mundo en féminas

En categoría femenina, la carrera se ha desarrollado bajo el mandato de una Emelie Forsberg totalmente recuperada de su caída en la Transvulcania, que le obligó a hacerse una pequeña intervención quirúrgica. La sueca fue poco a poco imponiendo su ritmo hasta lograr una ventaja de varios minutos.
Por detrás, solo Anna Frost era capaz de seguir el ritmo impuesto por su compañera de equipo y en ocasiones la ventaja de la nórdica era de apenas cuatro minutos sobre la neozelandesa. En el último tercio, esta ventaja ya se situó en torno a los 10 minutos, una distancia que le valió para convertirse en Campeona del Mundo de UltraSky, ostentando además la Copa del Mundo de esta misma especialidad.
Emelie completó la prueba en un tiempo acumulado de 12h38’, mientras que Anna Frost llegaba apenas 8 minutos más tarde, consiguiendo un subcampeonato que confirma que su recuperación tras un 2013 plagado de problemas es toda una realidad. Entre nuestras representantes, Nuria Picas abandonó en el kilómetro 30, mientras que en el momento de la redacción de esta noticia, no había entrado ninguna española en meta.El podio lo completó una sorprendente corredora polaca que no salía en ninguna quiniela; se trata de Magdalena Laczak, que llegó a meta tras 13h00’.
 
FUENTE:
 Luis Alberto Hernando se proclama Campeón del Mundo de UltraSky

martes, junio 24, 2014

CICLOTURISMO POR DOLOMITAS 2014. UNAS MONTAÑAS PARA DISFRUTARLAS.

CICLOTURISMO POR DOLOMITAS 2014. UNAS MONTAÑAS PARA DISFRUTARLAS.

ENLACE ALBUM DE ALGUNAS FOTOS

Han sido 10 intensos días de pedalear en la zona Italiana de Dolomitas. El tiempo ha acompañado estos días. La verdad es que casi todos los días hemos tenido tormentas, pero venían a partir de las16h. Por lo que el horario de la ruta empezaba a partir de las 7h de la mañana, apurando los días de más tardar hasta las 17h para acabar. Curiosamente amanecía este mes de junio a las 4h30´, aunque no movía de mi saco hasta las 6h de la mañana. Por ello aprovechaba las muchas horas de luz para disfrutar de la zona y de los pueblos. Al llegar de pedalear al Camping comía de mi súper pata de jamón que llevaba en mi coche junto a otros suculentos embutidos para luego ponerme en marcha a otra zona para alojarme en algún  camping y preparar la ruta del día siguiente.
La verdad que estos 10 días no han sido pesados, al contrario, muy entretenidos.
El cuerpo se ha ido acostumbrando a esas largas y empinadas subidas, algunas del 12 y así hasta  lo máximo que he visto, el 20 por ciento. He disfrutado de esas bajadas y de sus giros y contra giros continuos durante kilómetros. Mi bici aunque ha sufrido algún percance mecánico, se ha movido entre un piñón max de 30 con un plato 42-36, en el que su uso se me hizo obligatorio en esa larga subida al Mortirolo al igual que en algún otro repecho en el que casi se levantaba la bici. En este positivo viaje lo que más pereza me ha dado ha sido el moverme desde Sabiñanigo en coche, esos 1500km que separan los Pirineos de Dolomitas y que tuve que hacer casi en el día, tanto a la ida como a la vuelta. Aunque llevarte e coche ha sido rentable para la economía, pues dormías en el aunque lloviera, lo cargabas de comida te movías con él ha donde querías y hacías vida con el con la  seguridad de que llevabas la casa siempre al lado.
Gracias a los consejos de mi amigo y ese gran conocedor de la zona, Ángel Luis y con el que hemos trazado las rutas para ponerlas en mi GPS. La verdad que sin su ayuda ni de coña me hubiera puesto yo por ciertos lugares.

A partir de aquí todo ha sido muy fácil, con mi GPS solo había que seguir la rayita que marca el camino y llegar hasta el final.

ueno, también ha habido anécdotas y sustillos. El móvil con el que colgaba las fotos en el facebook me desapareció o lo perdí, o me lo mangaron. Bueno fastidia mucho, pero te das cuenta que al final aunque parezca imposible, puedes vivir sin él. Con lo fácil que parece pedir un café en Italia, cada día lo pedía de una forma distinta sin acertar en lo que quería. Así hasta que el último día pedí un café capuchino y me pusieron un expreso y un capuchino (o sea dos cafés).
El susto fuerte fue cuando en un puerto Salí del coche para sacar unas fotos y cuando me di cuenta el auto marchaba solito en dirección contraria a mi cuesta abajo. Tuve que galopar y esquivar algún otro coche que subía para alcanzarlo, hasta que pude agarrarlo y frenarlo (Uf que suerte y que susto). Así unas cuantas.

Pues estas son las etapas y los recorridos por si alguna vez os apetece venir por la zona y necesitáis información.


 
Saliendo del Pueblo de Corvara (1568m)se baja el valle de la Alta Badia hasta el pueblo de St Martino. De aquí un largo puerto con fuertes pendientes hasta el km 34 que llegamos al Passo Erbe (2000m). Bajamos el Val de Eores con potentes y fuertes bajadas con carretera muy estrechas y bonitas vistas paisajísticas. Legamos al fondo del Valley poco a poco en mas de 20 km vamos remontando todo el Valle de la Gardena, Pasando por la Estación de Selva y llegar al passo Gardena(2121m). Una bonita carretera de 10 km con bonito trazado y vistas impresionantes de las cimas, nos llevan hasta Corvara. 106km y 2681m de subida acumulada.

 
Guapísima vuelta pasando por cinco collados y con unas esplendidas vitas. Saliendo de Canazei(1465m), subimos el primer puerto passo Fedalla(2057m),bonitas vistas de la zona denominada la Marmolada. Una fortísima bajada nos lleva hasta el Pueblo de Caprile(1000m),empezamos a subir y en 15 km con fuertes pendientes hasta llegar al Passo Giau(2233m),alucinante bajada entre bosque que nos baja a la cota 1500 hasta Pocol. Empieza la subida con algo de trafico por lo turístico d la zona hasta el Passo Falzarego( 2100m) y subiendo un poco mas hasta el Passo Valparola(2200m). Bajadon hasta el Pueblo La Villa para coger a la izquierda dirección a Corvara, donde subimos el puerto de Gardena(2121m). Un poquito de bajada y afrontamos el ultimo passo el de Sella (2244m). Potentisima y bonita bajada con super vista y en donde en 11km llegamos a Canazei.115km y 3488m de subida acumulada.

 
Buena vuelta que saliendo de Cortina d´Ampezzo a casi 1200m de altitud encarrilamos desde principio la subida que nos lleva hasta el Passo Tre Croci(1800m), enseguida subiendo un poco mas llegaremos a esa bonita zona de Hoteles y con un precioso lago llamado Misurina. Una bonita vista nos espera contemplando allá a lo alto las cimas de Lavaredo, donde justo debajo de ellas nuestra carretera a subir llega hasta el refugio de montaña a 2333m con unas fuertes pendientes y con ello hacer los primeros 25km, el refugio se llama Auronzo. Desde este punto magnificas vistas nos enseñan ese magnifico escenario de los dos valles a pasar. Toca bajar de nuevo hasta Misurina y asi seguir bajando todo el valle hasta Dobbiaco. Se trata de dar la vuelta a todo el macizo. De aquí ya por una estrecha carretera comarcal, seguimos el giro para pasar por la Val Parola, subir al Passo de San Antonio y bajar al pueblo de Auranzo donde esas magnificas vistas de las tres cimas y el refugio se divisan a lo lejos. Seguimos la vuelta hasta cerrar circulo y llegar de nuevo al passo de Tre Croci. Ya con la fuerte bajada de 12 km llegamos a Cortina d´Ampezzo. 135km y 3116m de subida acumulada.


Salimos de Canazei(1465m) para subir esos primeros 10km que nos sube por el vallede Sella al passo Sella(2244m). vista extraordinaria también hacia el otro lado del valle de la Gardena y las llamtivas cimas de Langkofel. Una larga bajada nos lleva hasta el pueblo de Ortisei(1236m). De aquí cambiaremos de carretera para subir y cambiar de valles, pasaremos porCastel Rotto y de aquí al fondo del valle hasta el pueblo de Prato (310m). Una potente, Estrecha y empinada carretera con muy poca circulación y rampas del 20por ciento nos espera hasta llegar al pueblo de Tires ya por carretera mas ancha pero con constante desnivel a seguir hasta el Passo Nigra(1688m), seguiremos subiendo y manteniendo al altura hasta llegar al passo Costalunga(1745m). La bajada nos llevra hasta el fondo del valle y en 13km llegaremos a Canazei. Total 106km y 2740m de subida.

Bonita y dura marcha de 103km con 2837m de subid acumulada. Donde tendremos el Punto de Partida en Canazei(1465m). Subiremos por el Valle de Sella para desviarnos a la derecha y subir al Passo Pordoi(2239m). Fantásticas vistas del valle de Arabba nos esperan junto a las paredes Piz Boe, cima de mas de 3000m. Bonita bajada hasta el Pueblo de Arabba de unos 10km. Subimos otro pequeño puerto hasta l Estación de Sky de Campolongo(1875m). bajadon a Corvara con esa vista esplendida de Sansongher. Bajamos un poco mas hasta la Villa donde empezara otro puerto y subida de 14km hasta el Passo Valparola al pie de las cimas de Lavarela. ajada hasta el collado y cruce de carreteras de Lavinallongo y potente bonita y larga bajada hasta el pueblo de Caprile. De aquí empieza lo duro de la etapa hasta subir a la zona denominada la Marmolada que con sus 16km de distancia superamos un desnivel de unos 900m. hasta el passo Fedaia(2057m). pasamos el lago y la bajada de unos 10km nos lleva de nuevo a Canazei.
Etapa larga y dura que saliendo de la ciudad de Bolzano a una altura de 150m del nivel del mar donde hay un cambio grande de temperaturas de esta zona a los sitios a pasar. Etapa de 167km y 4404m de subida acumulada. Saliendo de Bolzano tomamos dirección a Merano, carretera mas bien llana a no ser porque enseguida de salir empezamos a subir a esos pueblos altos que nos hacen ganar 700m de golpe para seguir con unas sucesiones de subida y bajadas pasando por zonas bonitas y permitiéndonos contemplar todo el fondo del valle donde existe ese gran cultivo de manzanos donde el valle es famoso por ello. De Merano seguimos el valle de la derecha para llegar a San Leonardo(689m) y subir hasta el Passo Giovo con sus 2099m. Una bonita carretera nos bajara hasta Casaateria y solo llegar al mfondo del valle una larga carretera d 15km con buen desnivelhasta llegar a los 2200m en el Passo Pennes. De aquí una larguisim bajada de mas de 40km y todo bajada por el valle de Sarntina nos lleva por una fantástica caretera llena de tuneles a su final hasta la ciudad de Bolzano.

 
Etapa bonita que nos hace subir a uno de esos puertos duros y llamativos del Giro de Italia que es el Stelvio. Etapa de 111km de longitud y 3173m de subid acumulada nos hará Pasar tanto de subida como de bajada por las tres caras de passo que tiene este puero. Saldremos de Bormio(122m) para empezar a subir ese largo puerto de 20km de distancia hasta el Passo Umbrail(2502m), hasta cerca de la cima del Stelvio. No llegamos a el y cogemos la bajada que nos hará entrar en Suiza y llegar al Pueblo de Mustair(1249m) por una preciosa carretera de bajada, seguiremos bajando hasta Prato(920m), ya en Italia. De aquí subiremos ese larguísimo puerto de 25 km de distancia y casi 2000m de subida casi bonito y duro trazado de carretera que nos subirá al passo Stelvo(2757m). De aquí a disfrutar de la balada llegando primero al cruce que habíamos realizado antes, Passo Umbrail y seguir todo el trazado de la bajada de nuevo hasta Bormio.

Etapa con dos grandes puertos del Giro de Italia, Gavia y Mortirolo. Nuestra etapa empieza en Aprica a una altura de 1000m de altitud, por lo que para dirigirnos a Edolo, no nos queda otra que bajar hasta los 700m. De aquí en unos 40 km de distancia llegaremos l Puerto de Gavia(1621m). Para ello pasaremos por la Estación de Sky de Ponte di Leno. Hasta aquí duro, pero partir de aquí aun ms duro ganando altura entre sus curvas y contra curvas, paisaje espectacular. Una vez arriba toca bajar y disfrutar de ella, fuerte bajad hastaa la estación de Valfurma. De aquí un poco mas suave pero rápido para llegar al fondo del valle, al pueblo de Bormio. Seguimos valle a bajo perdiendo poco desnivel hasta llegar al pueblo de Mazzo di Valterina. A partir de aquí nos esperan esos 13km de subida con porcentajes continuos del 14 por ciento que nos hace subir por esa carretera estrecha al Mortirolo(1842m) y donde subiremos de golpe 1000m de desnivel. De aquí tomamos esa estrecha y binita carretera que entere subidas y bajadas nos lleva al pueblo y estación de sky de Aprica. Etapa larga de 150km de distancia y 3437m de subida acumulada.
Etapa corta pero bonita e interesante para hacer una distancia de 88km y casi 2000de subida acumulada. Salimos del Pueblo de Breno(342m), a una altura considerablemente baja y donde según la época o la hora de salida el calor puede dejarse notar. Empezamos bajando unos 4km para desviarnos en el pueblo de Malerno y coger el primer puerto ha llegar al pueblo de Borno(900m).Rincón y fondo del valle de bajad curioso e interesante. de Dazo empezamos otra bonita subida que al final se convierte es una vía estrecha pero con buen piso. A la vez que giramos y ascendemos el valle nos preguntamos en donde estará el paso ante tan altas montñas. Al final giro a izquierda y a seguir subiendo y llegar al passo de Vivione(1828m). Un fuerte y chula bajada por bosque nos hace perder casi 1500m de desnivel de golpe para llegar al fondo del valle al pueblo de Demo. De aquí por la carretera del valle y cruzando todos los pueblos llegamos al punto de Salida, Breno.