ESTAS SON LAS FOTOS DE LAS ETAPAS
VIDEO Y PRESENTACIÓN
Todo
el proyecto conseguido, la verdad es que el tiempo ha acompañado al igual que
la suerte con los puertos de montaña, muchos de ellos cerrados. Estas han sido
mis vacaciones cañeras de este año. El proyecto estaba allí, con ganas de
conseguir mi propósito, hacer deporte y vencer a esos colosos que tantas veces
hemos oído hablar de ellos en el Tour de Francia y en el Giro de Italia. Otra
cosa ha sido el tiempo que me hecho en los distintos lugares, calor, lluvia, frio, nieve, cansancio junto con algún
problema extra me ha salido por el camino. En esta ocasión me acompaño mi bici
de carretera y la verdad que ha sido distinto a otros años. Las rutas
anteriores solían ser a lo largo de una gran kilometrada, este año fue
distinto, paso por unas zonas muy conocidas entre los cicloturistas y los
ciclista profesionales para hacer recorridos circulares y a regresar al sitio
de partida donde mi coche a sido mi mejor aliado. Hera donde se quedara todo el
peso y el material necesario para llevar a cabo esta aventura.
VIDEO Y PRESENTACIÓN
Todo
el proyecto conseguido, la verdad es que el tiempo ha acompañado al igual que
la suerte con los puertos de montaña, muchos de ellos cerrados. Estas han sido
mis vacaciones cañeras de este año. El proyecto estaba allí, con ganas de
conseguir mi propósito, hacer deporte y vencer a esos colosos que tantas veces
hemos oído hablar de ellos en el Tour de Francia y en el Giro de Italia. Otra
cosa ha sido el tiempo que me hecho en los distintos lugares, calor, lluvia, frio, nieve, cansancio junto con algún
problema extra me ha salido por el camino. En esta ocasión me acompaño mi bici
de carretera y la verdad que ha sido distinto a otros años. Las rutas
anteriores solían ser a lo largo de una gran kilometrada, este año fue
distinto, paso por unas zonas muy conocidas entre los cicloturistas y los
ciclista profesionales para hacer recorridos circulares y a regresar al sitio
de partida donde mi coche a sido mi mejor aliado. Hera donde se quedara todo el
peso y el material necesario para llevar a cabo esta aventura.
Estoy
hablando de la zona de Alpes. En 10 días de ciclismo he subido muchos de los
míticos puertos del Tour de Francia y del Giro de Italia en esta zona de los
Alpes. Entre Maulacéne, Barcelononette, Briancon en Francia y el valle de
Maira, Varaita, Sestriere y Aosta en Italia, al lado de la zona montañosa del
Grand Paradiso (4046m). Pico que también he conseguido ascender.
Unos
1149km de puertos continuos, de subidas y bajadas míticas, un desnivel de
subida acumulada de más de 30327m y 60650m de desnivel acumulado, tan pronto
estabas a 600m como estabas a 2800m de altitud. Calor abajo y nieve junto a
niebla eran mis compañeras continuas. También con esas totales de 76h de
pedaleo.
Estas son las etapas realizadas:
Subida
a esta montaña muy conocida en el Tour de Francia el Mont Ventoux. Una
isla solitaria con un paisaje lunar allá arriba con sus 1900m de altura. Subida fuerte de unos 18 km continuos del 9%.
Al principio un poco de embarque con el recorrido intentando controlar todas
las anomalías y las cosas raras que me hacían los Tracks cargados en el GPS. La
bajada es por el otro lado, donde el porcentaje de inclinación es mayor a la de
la subida, paisaje y vistas encantadoras. Al final Vuelta de 68km con 2090m de
subida acumúlala.
Con
esta Etapa acabo en esta zona y me dirijo a la zona de Barcelonette.
Empezamos
con esta etapa a acumular puertos de montaña a los que no estoy acostumbrado a
subir en el pirineo, bien por sus largas longitudes como por las alturas a ascender.
Primera subida al Collado de Allos (2224m), Después de descender el largo valle otro
puerto de unos 12 km de longitud nos sube al collado de Champs (2095m) y
después de un descenso espectacular subimos al collado de Cayolle (2327m).
Paisajes y puertos duros y espectaculares con 6h 30´de pedaleo haciendo varias
paradas para sacar fotos. Un total de 120 km y un desnivel positivo de 3200m que
nos ha brindado esta etapa para empezar a coger la marcha.
Saliendo temprano para esta temida etapa en donde
ascendemos en primer lugar al puerto de paso de montaña más alto de Europa.
Este es el Puerto de la Bonett con sus 2800m de altura, aun con nieve
pero con la carretera abierta. Lugar de subida para muchos ciclistas que
ascienden a este lugar. Luego después de bajar casi 2000m de desnivel
afrontamos el collado de la Lombarda (2350m), frontera entre Francia al
lado de la estación de sky Isola 2000 e Italia, lugar a donde bajamos para
tomar al valle de Stura donde tenemos
algún problema con los gastados frenos que llevo. Llegamos a Vinadio y
empezamos con el tercer puerto, el collado de la Magdalena (1996m) y el
collado de Larche ya en el lado de Francia donde con otra fantástica bajada
con el único problema del continuo trafico existente llegamos a Barcelonette.
Etapa de 180 km con 4200m de subida acumulada y unas 10 h de pedaleo.
Cambio
de pueblo y me voy otros dos valles más al norte para comenzar en el pueblo de
Sampeyre. Empiezo la mañana con una marcha tranquila, pensando en la larga
subida al collado de Agnnelo (2744m). Llego a la altura de los 1750m con buenas
sensaciones pero aquí cambia las cosas, aire, frio, niebla, empiezan a hacer
acto de presencia, quedan 10km infernales con rampas de hasta el 14% donde me
tengo que arropar para poder continuar. Con esfuerzo lo consigo y empiezo esa
fría bajada donde casi no siento las manos y para colmo se rompe un radio de mi
rueda trasera que se queda totalmente descentrada. Con la rueda rozando y
frenándose en las zapatas de mis frenos consigo llegar al camping gracias a los
30 km de bajada que tenia. Cojo el coche y me voy al un pueblo donde hay taller
de bicis. Es lunes de mañanas y todos
los comercios guardan fiesta los lunes. La suerte me acompaña y un con
favor de un mecanico que encuentro soluciono el problema. Regreso y empiezo la
segunda parte del recorrido. Salgo del Camping y asciendo al collado de
Sampeyre a 2300m. Durísima subida para disfrutar de esa excelente bajada
por el valle de Maira y una garganta espectacular. Llego al fondo del valle
para seguir bajando y remontar el valle de Varaita, lugar de donde había salido.
Al
final han sido 160 km con un desnivel acumulado de 3800m en 8h30´.
Un día en donde ha habido de todo y todo ha sido
sorpresas, (esperaba una cosa y era otra). El GPS al principio de de la etapa
me mandaba por un itinerario, yo algo optimista marchaba por otra
carretera a la aventura. Después de 7 km
de fuerte subida despacio. Eso si el paisaje majísimo. Al final consigo salir a
la carretera elegida para llegar en 3 km más al collado de Fenestrelle (2200m
de altitud). Con la buena bajada que se pronosticaba esta carretera se convierte
en una larguísima pista que me hace descender en plan muy despacio para no
reventar las ruedas unos 7 km. Luego llega el asfalto y flipo con esa superba
jadas llena de Z tras Z. hasta llegar al pueblo de Susa. Decido hacer un
pequeño bucle en el itinerario para subir en pocos kilómetros hasta el
pueblo de Moncenesio para hacer este
bonito puerto de 700m de desnivel en 11km. Bajada larga por otra carretera de
nuevo hasta Susa para empezar a subir hasta la estación de sky de Sestriere
a 2100m de altitud, haciendo 27 km más de subida continua, mucho mas fuerte
los últimos 11km. Eso si a partir de aquí otra larguísima bajada hasta Finestre
pasando y recreándome con los pueblos por los que paso.
Esta etapa ha sido de 141km para subir 3500m de
desnivel. Otra etapa Bonita.
Cambio
de planes. Hoy tocaba hacer montaña y subir a pie a un pico de 4000m, pero con
vistas al mal tiempo que se predecía opto por hacer esta etapa, donde saliendo
del pueblo de Rosone a 715m de altitud, quiero subir por una bonita y durísima
carretera para subir al collado de Nivolet (2612m). Llego hasta el pueblo de Cesana casi a 1800m
donde tomo un café para afrontar lo que me queda con buena temperatura, a
partir de aquí el tiempo se hace infernal hasta el lago Serro a 2300m mis piernas
van bien, a partir de aquí el viento la lluvia el frio, la niebla y todo lo
malo que puede existir en la montaña lo tengo encima. Llego al final del puerto
donde las maquinas quitanieves están limpiando y abriendo la carretera de las
paredes de nieve que allí había formada. Me pongo ropa y helado de frio tiro para
abajo muy despacio para no caerme de la bici, pues casi no me tengo encima de
ella de lo que tiritaba. Llego a Cesana donde empiezo a encontrarme mejor y la
lluvia cesa. Llego a Rosane y para
entrar en calor acometo otro fuertísimo puerto de 13 km para subir hasta el
lago Telessio (1917m). Niebla, agua de nuevo, niebla y esos últimos kilómetros con fuertes rampas hasta
del 20%. Increíble pero la bici consigue llegar hasta arriba. Menos frio en el
lago pero también estoy 600m más abajo que en el primer collado. La bajada la
hago tranquilamente, sacando fotos y fotos y disfrutando del momento hasta
llegar de nuevo al final de la etapa. En esta ocasión han sido 97km con 3300m
de subida. Etapa corta pero dura y sobre todo bonita.
Este día taco descanso de bici y cambiar de
tercio. Vamos a probar que tal van las piernas con otra actividad distinta.
Hacer montaña. La mañana no muestra muy buena cara en el pueblo de Pont a
1900m. La mañana está muy cubierta de nubes. Con la idea de no tener claro lo
que hacer preparo la mochila, cargo los crampones y el piolet, me pongo las
botas y me llevo el paraguas para dar una vuelta por la montaña y protegerme
por si me llueve. Empiezo a subir y me presento en el refugio de montaña
“Vitorio Emanuele” a 2700m de altitud, 1h 15´me cuesta hacer esos 700m de
desnivel. Increíble, la niebla desaparece, en el cielo predomina más el azul
que el gris de las nubes. No tengo escusa, llevo material y no toca otra que
subir, a partir de aquí todo nieve hasta la cima del Grand Paradiso a 4064m
de altitud. Subiendo a la cima escucho el habla en Español de dos
montañeros que ascendían, hablo con ellos y mi sorpresa es que uno de ellos era
del pueblo de Arguis, pueblo cercano a Sabiñanigo. Así de esta manera coronamos
la cima juntos.
Un paso un poco delicado protege la cima, me
aprovecho del material preparado por otras cordadas y después de estar un rato
en la cima disfrutando de las vistas empiezo a bajar. La nieve muy buena por la
parte alta para andar, por abajo ya revenida hace en muchos momentos clavarme
hasta la rodilla. Llego al refugio, como algo y otra vez con la niebla prieta para abajo hasta el
coche y el pueblo de pont. Total 7h totales de marcha con las paradas, 24 km de
distancia y 2112m de subida acumulada. Contento con lo conseguido.
Empiezo cara abajo con algo de
frio y sin pedalear, con la mala suerte que solo empezar me coge un Chaparrón
tremendo, después de esto entre rayos y un mal pronóstico del tiempo decido
seguir aunque no lo veo nada claro. Deja de llover y empiezo la subida al largo
Puerto del Gordón (1924m), de aquí en pocos kilómetros más llego a La
Cruz de Hierro (2061m). El tiempo va aguantando aunque la visibilidad se
queda algo escasa. Empiezo ese gran descenso hasta San Jean de Maurienne a 545m. Como algo en el pueblo y llaneo por unos 10
km por una carretera con mucho tráfico hasta llegar al inicio del puerto en San
Michel. Empiezo la ascensión del puerto con un buen ritmo y con rampas
continuas del 8% hasta llegar en estos 12 primeros kilómetros al puerto y collado
del Telegraphe (1566m). 1000m de
desnivel que he subido rápido y a gusto. Un poco de bajada y llego hasta la
estación de sky y pueblo de Valloire. De aquí me quedan 17 km para subir el” puerto
del Galibier”(2646m), otro mítico puerto del Tour de Francia. Llego arriba
y encuentro el último km de puerto cerrado por nieve. Hay un túnel alternativo
sin iluminar, pero que narices cojo la bici al hombro y a subir como sea a este
coloso de los Alpes hasta llegar al collado donde por el otro lado la carretera
ya está sin nieve. A partir de aquí todo bajada hasta el pueblo intentando
disfrutar del descenso pero ese frio espantoso al entrar en esa negra nube me
hace pasar un rato malo en mis manos congeladas. Asi llego de bajada al collado de Laurent (2000m). Sigo bajando hasta llegar
al pueblo de “La Grave “donde me espera el coche para protegerme y entrar en
calor. Bonita etapa y dura con esos 176 km y 4040m de subida acumulada.
Hoy
regreso a casa, un largo viaje me espera, pero antes quiero subir el legendario
puerto del “L´Alpe d´Huez” (1860m). Salgo del pueblo temprano y desde el
principio cara arriba para afrontar esos 14 km con una media del 10% y con esas
20 cerradas curvas que nos lleva hasta arriba. Subo tranquilo, disfrutando de
la cuesta y sacando fotos y sin prisas, las sensaciones son buenísimas. Lego
arriba y decido alargar la vuelta
haciendo una vuelta completa por el collado de Sarenne (2007m). Para
descender sin pausa por el valle de Clavans hasta llegar a Bourg d´Oisans.
Acabo con esos 50 km de distancia y con 1530m de subida acumulada. Una ducha y
largo viaje para descansar en La Costa Brava antes de llegar a Sabiñanigo.
RESUMEN: Una experiencia única en estos 11 días
de actividad continúa. He conseguido subir al pico Grand Paradiso de 4065m de
altura. He culminado todas las etapas que me había planteado en este proyecto,
he subido 22 puertos de montaña comprendidos entre los 1700m y los 2800m de
altitud. En estas 76 horas de pedaleo he recorrido 1149 km con un desnivel de
subida de 30327m y un total de desnivel acumulado de 60654m. Nada mal para unas
vacaciones cañeras.
Bravo, rapaz.
ResponderEliminarUn abrazo.
Noé,
ResponderEliminarEres una maquina!! Ojala pudiera hacer eso... a mi con un puerto creo que me resobra!! Por curiosidad, ¿que desarrollo tienes? ¿cuanto peso de alforjas porteaste?
Un saludo!!
Es agradable y motivador leerte Samuel. Felicidades
ResponderEliminarSaludos
Deberíamos cruzar la Península en un par de días.
ResponderEliminarya lo hablaremos.
ResponderEliminar¡¡Pero que animal!!!
ResponderEliminarSamuel, soy Fernando, el del patinete Treparriscos.
ResponderEliminarLa semana anterior estuve haciendo el recorrido de la Marmotte en bici y también me encontré cerrado el último kilómetro del Galibier. Había mucha nieve y una máquina excavadora cerrando el paso con vallas por delante. Yo tomé el camino fácil del túnel.